Huvuddata
|
Längd
överallt |
10,00
m |
|
Längd
i vattenlinjen |
7,32
m |
|
Bredd |
3,00
m |
|
Djupgående |
1,40
m |
|
Deplacement |
3,95
ton |
|
Kölvikt |
2,00
ton |
|
Ståhöjd |
1,85
m |
|
Sittbrunnslängd |
2,15
m |
|
Kojplatser |
6
st |
|
Kojlängder
(minimum) |
2,00m |
|
Motor (diesel) |
13 hkr |
|
Farmt
med motor ca |
7
knop |
|
Storsegel |
26,00
kvm |
|
Fock |
20,00
kvm |
|
Genua |
36,00
kvm |
|
Spinnaker |
82,00
kvm |
Fortissimo. Drömbåten för Lasse Norlin. Och kanske för
dig?
När en av Sveriges
främsta segelbåtskonstruktörer ritar en båt - sin drömbåt - blir den naturligtvis
något alldeles extra. Lasse Norlin funderade i ungefär tjugo år på hur den
skulle se ut. Därefter började han skissa på henne och tänkte i ytterligare tio
år. 1978 blev drömmen verklighet. Fortissimo 1 sjösattes i juli.
Vem
är Lasse Norlin?
Mariningenjör samt högskoleingenjör på skeppsbyggnadsteknisk linje. Därför väl
insatt i teorin bakom hur en båt skall konstrueras för att få perfekta
egenskaper. Känd för hög och jämn kvalitet på sina konstruktioner. Pappa till
många välkända segelbåtar t.ex. Allegrobåtarna. Nu ägare till Fortissimo 1.
Varför
en nykonstruktion när det finns så många andra båttyper?
Lasse Norlin har ordet: Flera befintliga typer uppfyller till stor del mina
krav på hur ideal-båten skall vara utförd. I samtliga fall saknas dock någon
egenskap. Under årens lopp har jag drömt om att skapa en båt där jag ugår
endast från vad jag själv och familjen tycker är vettigt. Vår egen båt.
Resultatet blev Fortissimo.
Vilka krav ställer Lasse Norlin på sin drömbåt? Han
berättar själv:
- Hon ska segla bra.
Flera års anaLYSarbete
har visat att en plattgattad båt med stor kölvikt är en i förhållande till sin
längd och vikt mycket god seglare. En generöst tilltagen, lätt revbar, segelyta
ger fina lättvindsegenskaper. Hög barlastprocent ger god stabilitet och därmed
snabbhet även i hårdare vindstyrkor.
- Hon skall fungera i skärgården.
Genom den
utfallande stäven, det underskurna förskeppet och det måttliga djupgåendet
lägger man lätt till vid naturhamnarna i skärgården. Ilandstigningen
underlättas av stävräckenas utformning och av att förstaget är indraget en bit
på fördäck.
- Båten skall klara rejäla långfärder.
Huvudsakligen är
hon tänkt för bekväm semestersegling i skärgården. Dessutom ett antal
kappseglingar och kortare havsseglingare varje år. Om jag en dag vill ge mig
iväg på en riktig långsegling klarar hon det också. En ordentlig långfärd är en
dröm för mig liksom för många andra.
-Sjöegenskaperna ska vara bra.
Långsamma rörelser och
mjuk gång vid svåra sjöförhållanden är viktigt. På Fortissimo har detta
åstadkommits genom långskepps utsträckt barlast och v-format förskepp.
- Hon ska tåla att gå på grund. Även i full fart.
Vid rejäla
grundstötningar är en långköl den bästa költyp jag kan tänka mig. Med en
utanpåliggande järnbarlast infästad med kraftiga syrafasta kölbultar (16st) får
man inga skador ens på själva kölen. Fortissimo har försetts med denna typ av
köl.
- Hon skall vara oeftergivligt säker. Därför måste hon
byggas med högsta kvalitet.
Då duger endast
handuppläggningsmetoden. Detta utförande ger ett laminat med jämn tjocklek och
hög glasfiberhalt. En stark men lätt konstruktion erhålles genom enkelskrov med
stabila skott och långskeppsförstyvningar. Däck och överbyggnad i
sandwichkonstruktion. Röstjärnsinfästningarna ytterligt kraftiga. Allt material
och alla tillbehör av mycket hög kvalitet.
- Båten skall vara bekväm.
Inuti har Fortissimo
ett rejält pentry, toalett med plats för dusch och sex breda tvåmeterskojer
(U-soffan omvandlas lätt till dubbelkoj). Dessutom stort navigationsbord, två
garderober och bra med stuvutrymmen. Ståhöjd 1,85 m ända fram i skansen. Box
för ankare/försegel längst förut.
Sittbrunnen är hela 2,15 m lång. Tack vare väl avvägd höjd med överbyggnad och
sargar samt lagom bredd mellan bänkarna har man fullgod sikt framåt och bra
spjärn vid krängning. Man sitter bekvämt och tar sig lätt upp på det effektivt
halkskyddade däcket.
Ensamsegling går bra även om man inte är ryggstark. Självskotande (och revbar)
fock, de flesta fall och trimtampar dragna till sittbrunnen, stor- och fockskot
nära rorsman. Samt expander-revet. Som möjliggör revning av storseglet på ca 30
sekunder!
Fortissimo är kanske drömbåten också för Dig?
Hon är mycket snabb i alla vindar, lätt på rodret och kursstabil. Tack vare det
stora rodret och förskeppets utformning har hon enastående vändbarhet (särskilt
värdefullt i trånga vatten). Seglar bra för enbart storseglet.
FORTISSIMO
Fortissimo
tillhandahålles i följande standardalternativ:
·
Alternativ
A
Skrov, överbyggnad och övriga glasfiberarmerade
plastenheter, monterad järnsköl.
Segelklar över däck, utan inredning men med
huvudskott, maststötta och motor monterade.
Komplett båt, men med inredning och installationer i
byggsats.
Komplett, färdigbyggd båt enligt nedanstående
beskrivning.
Beskrivning
Skrov
och däck tillverkat
i handupplagd, glasfiberarmeradd plast (GAP), dimensionerad enligt
Sjöfartsverkets normer. Skrov och däck i sandwichkonstruktion. Utanpåliggande
järnköl med kölbultar i syrafast stål. Röstjärn och stävbeslag i syrafast stål,
kraftigt fästade till röstjärnsknän och förstäv med genomgående bult. Roder av
GAP med rodergångjärn i syrafast stål med delrinlager. Stävbågar och
mantågstöttor i syrafast stål.
Överbyggnad
och sittbrunn med
sargar och bänkar i handupplagd GAP, rufftak och sittbrunnsdurk i
sandwichkonstruktion. Skjutlucka under luckgarage och sprayhoodplog i GAP.
Självlänsande sittbrunn. Ruffens stickluckor samt luckor i sittbrunnsbänkarna i
teak. Fyra ventilatorer av fast Doradetyp i GAP monterade på rufftaket.
Fönsterventiler av härdat glas i aluminiumramar.
Rigg
med mast
och bom i eloxerad aluminium. Stående rigg 19-trådig, syrafast vajer. Fall och
revlinor nerdragna till sittbrunnen med växlade vinschar på rufftaket. Växlade
vinschar för försegelskot på sittbrunnssargarna, 6-skuren talja för storskotet,
som löper på skena framför rorsman. Skena för självslående fock.
Inredning
i mahogny.
Två kojer i förskeppet, som med två garderober är avskilt från salongen. I
denna vinkelsoffa/koj om SB, soffa/koj om BB. Akter om denna navigationsbord,
följt av toalettrummet. Om SB vinkelpentry, akter om detta en dubbelkoj. I
sittbrunnen två stora stuvfack om BB samt ett stuvfack i akterpiken.
Motor
utgörs av
Volvo Penta MD 2020 om 18 hkr med elstart och färskvattenkylning,
reduktionsbackslag, generator, 12 V startbatteri, propellerutrustning, 60 liter
bränsletank. Reglage och instrumentpanel vid rorsmansplatsen.
Standardutrustning
är
storsegel och kryssfock, stor- och fockskot. 12 V belysningsbatteri och
elsystem, reglementsenliga lanternor, belysning i salong, pentry och toalett
samt läslampor vid kojerna. Färskvattentankar om 120 liter, färskvattenpump
till handfat och diskho, den senare även med sjövattenpump. Tvålågigt,
balansupphängt kök (dock utrymme för spis med ugn). Toalett med septiktank.
Eldsläckare. Fast länspump. Flaggspelsfäste. 2 st 10 m förtöjningslinor, 40 m
ankarlina, 15 kg stockankare, 6 st fendrar.
FORTISSIMO
Plastat skrov, däck, roder, luckor, monterad
gjutjärnsköl
Segelklar över däck med bärande skott och motor
installerade
Tillkommer utöver alt A: Motorbädd, bränsletank,
axel och hylsa,
motor med reglage installerat, huvudskott, montering
av däck,
självläns och röstjärn, maststötta, roder med beslag
och rorkult.
Storsegel, fock, mast och rigg exkl.
spinnakerutrustning.
Färdig båt som komplett
byggsats
Tillkommer utöver alt B: Ytbehandlad träinredning
och garneringar,
VVS- och elutrustning, dynor, fendertar, ankare och
förtöjningslinor
Komplett färdig båt
Mellankommande alternativ
och extrautrustning offereras på begäran.
Priser inklusive 20 % moms.
Fritt lastat verkstad i Södermanland.
Leveranstid
efter överenskommelse